第一千二百零九章 造一辆跨时代的轮式步战车军工霸业

自从江晨回来后就一直在忙公司的事情一直所要下去走走但是都没有时间。

而今天他特意抽出来了一天的时间打算下去转转。

事实上他也是没办法了下面的人已经催促他了好几次了。

之所以这样是江晨在一直关心一个研究项目也属于是车辆研发方面。

不过这次所研发的车辆与以往的都不一样因为这次所要研发的这款车是直接奔着军用车辆来的。

以往江晨他们所研发的越野车实际上也是走军民融合道路发展既能军用也能民用。

可以说这是综合了多方面的考虑充分利用了资源但是也是当时一种无奈的选择。

因为当时江晨他们的力量还很薄弱还不能支持这种专门用于军事发展的车辆研发。

当然了这类军用车辆的研发本身也有极大的风险所以当时为了公司能够稳定下来所以江晨才采取了这样的路线。

实际上这也是江晨他们的一种尝试或者说是根据现状所考虑的。

毕竟军用车辆的各项要求都很高如果贸然进入的话很可能会遇到让他们措手不及的问题。

所以江晨才会选择军民两用车辆这也是一种保险方式。

即便是一方不行了那么还有另一方面可以保底呢。

而这次江晨他们想要研发的世界上是一款轮式装甲车。

说白了是从当初他们从苏*那弄来的那辆btR-80装甲人员运输车上吸收学习的技术然后依次为基础进行重新设计研发从而研发出来一款全新的八乘八轮式步战车。

而为了能够弄出来这款步战车江晨可是花了很大的攻防。

不但是从各方搜集来相关的资料综合了苏*和西方同类型轮式步战车的特点和优势还亲自操刀参与了相关的设计并对其部分性能也提出来了相应的要求。

比如这款轮式步战车的发动机马力江晨要求舍弃btR-80两百五十马力发动机的配置将发动机的马力提升到四百匹马力以上。

这样一来就会使得车辆的动力更加强劲行进速度和通过能力也会大幅度增加从而提高整辆车的性能。

而且马力的提升就可以使得车身的可以携带更大的重量这就可以装备更厚的装甲携带更多的弹药和人员。

至于这款装甲车的地盘则是借鉴了btR-80的八乘八地盘设计不过江晨也根据他的知识和记忆将地盘换成V型防雷地盘这种设计可以使得车底减小受到地雷和路边简易炸弹的袭击保护车内成员的安全。

而且这种V型防雷地盘也极大的增加了车身的通过性增加了越野性能。

至于悬挂还是采取了独立悬挂方式这样使得每一个车轮都能独立适应路面情况以适应复杂路面的行驶增加通过性。

而且设计团队也舍弃了btR-80的车轮轮胎设计而是换成了更加立体的全钢丝子午线安全防护轮。

这种轮胎的强度要优于btR-80所装备的橡胶轮胎而且这种轮胎也更加适应道路行驶增加了通过性。

并且这种轮胎还可以在击中损坏后还可以以中低速度行驶使其离开战场脱离危险。

这样就避免了因为轮胎受损而使得车内成员下车更换轮胎从而暴露在敌人火力下的危险情况。

因为发动机马力大加上是全驱动模式所以这款装甲车的机动性非常高。

在江晨的要求下这款轮式步战车在公路上最大速度不能小于八十千米每小时公路最大行程不得少于五百千米。

越野平均速度不能小于三十千米没小时最大爬坡度不能低于二十五度。

并且可可以通过多种复杂地形或者极端环境。

比如这款轮式步战车只要要跨过一点五米宽的壕沟通过零点四米的垂直墙等。

这无疑是给整辆车的设计和研发工作带来了困难但是在江晨的明确要求下研究人员还是想方设法想要达到这一要求。

至于车身江晨则是借鉴了后世几款非常著名的轮式装甲车的设计思想其中就有我们非常著名的09式当然了以现在的这个条件肯定没办法和09式相比但是其设计思想远比这一时期其它轮式装甲车的设计思想要先进的多。

其中最主要的一个设计思想就是模块化设计。

整辆车都采用模块化设计由动力、传动、行动、操纵、车体和上装武器六个基本模块组成。

通过不同模块组合实现底盘多种变型从而与多种战斗需求进行匹配、集成。

而且采用模块化设计可以提高车族的互换性利于后勤维修保障。

江晨也是完全的借鉴了09式的设计思路让这一设计实习提前几十年得以出现。

而且在其它方面这款轮式装甲车也是充分的采用了江晨的设计思想或者说是综合了江晨所窃取的后世09式的设计思想在综合了当前国际上先进的设计方向所综合出来的产物。

在江晨的要求下这款轮式步战车的全重不能超过二十吨这样的要求是为了减轻重量增加其机动性能。

车内乘员为车组3人加载员7人正好一个步兵班的配置。

其中车组三人一人为司机一人为车长而另一人为炮长。

采用国际轮式战车标准的布置形式动力舱位于车首右部驾驶员、车长位于动力舱左侧战斗室居中后部为载员舱。

载员舱设有观察窗和射击孔增强了搭载步兵乘车作战的能力和下车作战时对他们的火力支援能力。

至于在车身的防护性能上江晨要求这款步战车的正面装甲防护能力要在一百米的距离内抵挡住二十毫米穿甲弹的射击。

而侧面防护能要在一百米的距离内挡住十四点九重机枪弹和十二点七穿甲弹的射击。

至于全车防护能力最弱的顶部同样要在一定的距离内抵御一定威力的爆炸碎片和重机枪流弹的射击。

而且江晨还定下要求那就是在增加这款车防护性能的同时车身的重量还不能有多大的增加不能以增加防护性能来牺牲机动性能。

所以这就又为研发人员增加了不小的难题。

尤其是在装甲材料的选择研方面让相关研发团队是一阵头疼。

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